VA Rules & Operations Handbook

En az 15 yaşında olmak.

Bir simülasyon platformuna sahip olmak (MSFS, X-Plane, P3D veya FSX).

Temel uçuş bilgisine sahip olmak — gerisini Akademimiz tamamlar.

Aylık görev uçuşlarını yapabilecek olmak.

30 günde en az 1 uçuş yapmak.

Çalışan bir internet bağlantısına sahip olmak (canlı takip ve PIREP gönderimi).

En fazla 1 başka sanal havayolunda üyeliği olmak — o da yönetimin bilgisi dahilinde.

Uygunsuz davranış nedeniyle herhangi bir VA'dan atılmamış olmak.

Sanal havacılığı sevdirmek ve yaşatmak.

Sanal havacıları tek çatı altında birleştirmek.

Hoşgörü ve saygı esasına dayalı bir sanal havayolu olmak.

Görev bilinci ve profesyonellik kazandırmak.

Yardıma ihtiyaç duyan her üyemize destek olmak.

Her bacakta gerçekçi uçmak.

Uçak özgürlüğü — rütbe şartı yok: her üye ilk günden filodaki her uçağı uçabilir.

Platform özgürlüğü — çevrimdışı veya çevrimiçi (VATSIM ve IVAO), GKT çağrı adınızla uçun.

Dostluk ve rehberlik — yeni üyeler her zaman yardım, gerektiğinde eğitim alır.

Toplu çevrimiçi uçuşlar — daha gerçekçi ve keyifli bir gökyüzü için düzenli etkinlikler.

Gerçekçilik ve teknoloji — kendi GokturkACARS yazılımımız her uçuşu gerçek prosedürlere göre puanlar.

Eklenti paylaşımı — simülatörlerimiz için güncel eklentiler toplulukla paylaşılır.

Üyelerimiz yasalara uymak ve birbirine saygılı davranmak zorundadır — topluluk içinde hakaret, ithamda bulunma veya sakıncalı bağlantı paylaşımı yasaktır.

Üyeler hakkında küçük düşürücü söz veya asılsız iddia üyelik iptali ile sonuçlanır.

Ayda en az 1 uçuş, ayrıca geçerli mazeret belirtilmedikçe aylık görev uçuşu zorunludur.

Gerçekçilik açısından başka bir VA'da uçmak uygun görülmez — yönetim onayıyla 1 VA'ya üyelik hakkı verilebilir.

Yeni adayların beceri düzeyinin ölçülebilmesi için ilk hafta içinde en az 1 uçuş yapması gerekir.

Genel uçuş kuralları çevrimiçi ağlarda da geçerlidir — ve her uçuş GokturkACARS ile kaydedilmelidir.

Üyeler ve görevli yöneticiler görevleri dışına çıkamaz.

Yalnızca filomuzdaki uçaklar uçulabilir — Filo sayfasına bakın.

VA'dan çıkarılan üyeler, denetim kurulunun oybirliğiyle onayı olmadan tekrar katılamaz.

Topluluk grubu kurallarına uyulmalıdır; pasif listeye düşen üyeler gruptan çıkarılır.

Giriş sınavına 1,5 ay içinde girilmelidir; başarısız olunduğunda ek sınav hakkı tanınır.

Görev uçuşlarının yapılmaması rütbe düşürme ile sonuçlanır; mazeretsiz 2 ay uçuşu olmayan üyelerin üyeliği sonlandırılır.

GokturkACARS uçuşunuzu simülatörden canlı okur, kaydeder ve PIREP olarak gönderir. İndirmeler sayfasından edinin.

Pilot ID ve crew şifrenizle giriş yapın; başlamadan önce platform ve uçak seçin.

Her uçuş kaydedilmelidir — kaydedilmeyen uçuş yok sayılır.

Sekmeler, puanlama ve sorun giderme için tam kılavuz: Akademi → Bölüm 04.

Kuyruk sürtme: kalkış veya inişte tipin pitch limitini aşmak. Limitler Filo sayfasında (ör. 737-800 ≈ 11° — 10 geçerli, 11 geçersiz).

Menzil: kullanılan uçağın azami menzilinin dışına çıkmak.

Sadece filo: filo listesi dışında bir uçakla uçmak.

Eksiksiz log: log tüm uçuş döngüsünü içermelidir — Pushback, Taxi, Takeoff, Climb, Cruise, Descent, Approach, Landed, Taxi to gate, Offloading.

Slew yasak — uçuş sırasında ışınlanma/konum değiştirme.

İniş oranı: −401 fpm ve daha sert dokunuş.

Stall yasak: logda "Stall" kaydı uçuşu reddettirir.

Yakıt mantığı: tam dolu depoyla kalkmak veya 2.000 lbs altı / 50.000 lbs üstü yakıtla inmek. Hafif uçaklar (C172) muaftır.

Taksi hızı: 25 kt altında kalın — "Taxi Speed Exceeded" kaydı puana bakılmaksızın uçuşu reddettirir.

İniş ışıkları: tırmanışta ≈10.000 ft'te kapat (7–17 bin bandı); alçalmada ≈10.000 ft'te aç (17–7 bin bandı). Işık ihlalleri puana bakılmaksızın rettir.

İniş takımı: kalkış sonrası toplamayı — veya iniş öncesi açmayı unutmak.

Hızlandırma yasak: sim rate 1× kalmalıdır.

Puan ≠ onay: %100 başarı onay garantisi değildir — ancak %50 altı otomatik rettir (bir kural ihlali var demektir).

Crash kaydı uçuşu reddettirir.

Sadece gerçek meydanlar — ACARS'ta meydan adı yanlışsa comment ile bildirin.

Aşırı yer rüzgarı: 50 kt sınıfı rüzgar taksi hızınızı limitin üstüne çıkarırsa uçuşu duraklatın, Windows saatini ve METAR'ı gösteren ekran görüntüsü alın, yükleyip linkini PIREP yorumuna ekleyin. İniş sonrası sahne kaynaklı crash için de aynı yol.

Overspeed: hava kaynaklı overspeed olabilir — ancak "Overspeed" ile "Overspeed Recovered" arasında 2 dakika ve üzeri süre varsa uçuş puana bakılmaksızın reddedilir.

Reddedilen görev uçuşları onay alınana kadar tekrarlanır.

Uçuşlar 24–48 saat içinde Yönetim Merkezi'nde incelenir.

Red sebebi her zaman uçuşun yorum alanına yazılır — uçuş detay sayfanızı kontrol edin.